LA DELEGACIÓ DEL GOVERN MULTA ACTIVISTES ECOLOGISTES AMB 6000 EUROS PER DENUNCIAR L'ESPECULACIÓ I LA URBANITZACIÓ DE SES FONTANELLES
QUI ESTIMA MALLORCA NO LA DESTRUEIX
SALVEM SES FONTANELLES
ABSOLUCIÓ ENCAUSATS JA!
dissabte, 16 de juny del 2007
Les idees tenen preu
LA DELEGACIÓ DEL GOVERN MULTA ACTIVISTES ECOLOGISTES AMB 6000 EUROS PER DENUNCIAR L'ESPECULACIÓ I LA URBANITZACIÓ DE SES FONTANELLES
QUI ESTIMA MALLORCA NO LA DESTRUEIX
SALVEM SES FONTANELLES
ABSOLUCIÓ ENCAUSATS JA!
8 comentaris:
‘Amics arbres · Arbres amics’ també vol ser un espai interactiu, on tothom hi digui la seva. Per això us demanem que en cada article hi deixeu els vostres comentaris, els vostres parers, les vostres opinions, els diversos punts de vista. D’aquesta manera tots podrem compartir i fer més grans les visions de cada cosa.
Hem canviat de govern i seguim destruint: segon cinturó, amarres, vies,... Què està fallant?
ResponEliminaSalvem Mallorca, Feim Vies Verdes! NO al Tren de LLevant!
ResponEliminaPer un transport públic de qualitat i respectuós, No al Tren!
Torna-m'hi torna-hi.
ResponEliminaAl meu entendre a Mallorca són necessàries dues VIES VERDES: Les del tren i les dels passos biològics.
Les del tren poden ser també vies de comunicació entre espais agrícoles o silvestres no urbanitzats.
Els passos biològics són necessaris precisament per mor de la construcció de carreteres i autopistes de via ràpida per vehicles que circulen a gran velocitat i atropellen a moltes espècies d'aus, mamífers o insectes.
A més contaminen.
I és aquí on estic absolutament a favor de les vies verdes que representen les vies del tren. Mallorca és una terra que necessita una xarxa de comunicació ferroviària. Tant per proporció de territori com per sistema de vida sostenible i respectuosa amb el medi ambient.
De fet ja la va tenir, encara en queden les rutes.
Per altra banda no comprenc els interessos que poden moure a una gent que es diu ecologista o progressista a lluitar contra aquest sistema de transport col·lectiu i tampoc em dona cap confiança que no donin la cara ni aquí ni de "cos present" per presentar la seva proposta.
Crec que ja vos ho vaig demanar una vegada: on éreu quan tantes mallorquines i mallorquins lluitàvem contra les autopistes den Matas.
I les males idees un preu molt més gran, com per exemple la destrucció i la muralla que provocarà el tren, que no solucionarà cap dels problemes de mobilitat de Llevant, com pot ser que els grups ecologistes d'aquest país estiguin a favor d'un tren en comptes d'unes vies verdes!? com pot ser que apostin per una de les infraestructures que divideixen el territori i el desestructuren i quan els informes diuen que a llevant no és la solució? Les hipotèques polítiques ens estan matan el futur, és el tren de la vergonya.
ResponEliminaVicenç, aquest concepte de vies de tren com a vies verdes no sé d'on l'has tret però resulta realment revolucionari, el tren és junt amb les autopistes les infraestructures més danyines i segregadores de qualsevol territori, una bona mostra la pots trobar al maresme, catalunya, amb desenes de morts cada any i amb gravissims problemes de separació i de comunicació que provoca, fins al punt que des de fan 50 anys s'està demanant la seva retirada, justa fa 6 mesos s'ha aprobat col.locar la via del tren junt amb l'autopista per minimitzar els seus efectes, el tren està vallat, per perillós! divideix el territori en dos, trenca els corredors naturals, trenca les continuitats de finques i pobles, hi ha casos evidents de pobles i ciutats que estan realment dividides i separades per vies de tren, per reflexionar.
ResponEliminaEl tren és una gran mitjà de transport però sols és viable quan uneix nuclis de població grans i compactes, i quan el fluxe entre ells és continuo o es vol fomentar, per aquesta raó entenem que el tram de Palma a Manacor era absolutament necessari, encara que amb unes màquinaria adecuada i no aquest carrilet... a més al passar majoritariament pel costat de la carretera es minimitzen els danys ecològics i de trencament del territori.
En el cas de llevant, no hi ha cap estudi que el pugui defensar, per dir més, no hi ha estudi d'impacte ambiental! ni de continuitats! ha estat una arma política d'aluguns interessos que ara s'ha de complir encara que els experts diguin que serà una lacra econòmica pel govern.
la poca densitat del territori, la seva dispersió i la impossibilitat de conectar nuclis importants de població la fan una abarració, per si no ha sabies es crearà una nova estació a Manacor que farà imposible arribar a palma en tren, per això es tenen previstos autobusos!
Creiem en un sistema de transport públic que utilitzi les infraestructures actual, que destrossi el monopoli actual de busos i es converteixi en un transport públic de veirtat, que s'adapti a les necessitats canviants d'un territori complex i canviant, que sigui flexible, que utilitzi les nove tecnologies per connectar zones poc comunicades, que ens permeti no agafar el cotxe privat, que no trenqui corredors i divideixi el territori, que no sigui una hipoteca financera pel govern, un transport públic de qualitat, eficaç com s'està fent a tota Europa. Perquè el govern nega i prohibeix als especialistes aquestes investigacions, aquestes comparacions!
El tren és una via verda! realment és un concepte absolutament revolucionari en el tema de mobilitat i d'això t'asseguro que en e bastant més que tú, al contrari el tren té el mateix impacte territorial que una autopista.
El tren crea punt d'interès molt concrets en el territori, estacions que es converteixen en zones on els especuladors fan l'Agost, comprova el que està passant en els trams actuals, un sistema flexible no ho provocaria perquè reperteix el trasnport per tota la comarca.
salutacions, i entre tots defensam la terra.
Salps el que gasta un tren buit!!!!! horroritza't!
salutacions Si vies verdes, però per les persones no per les Màquines! això si són arguments d'esquerra i ecologistes, els teus...
Allà hi erem lluitant contra l'autopista, a favor del tren de Manacor,i perquè després no ens psin més autopistes hem de lluitar per un bon transport públic. Si no tenim cara perquè ja estam farts de personalismes, de manipulació política, de families, d'atacs persnals perquè creiem amb els arguments.
salutacions des de ben aprop.
Perquè ningú parla de les alternatives al tren? perquè s'ha tornat com una biblia absurda, i un atac a la inteligència? quins interessos hi ha darrera? Només promeses polítiques que s'han demostrat absoletes? som tan cobards per no canviar? No m'ho puc creure! No callem!!!
ResponEliminaRealment em deixau aturat. No entenc quin mitjà de transport defensau per unir les poblacions petites de Mallorca.
ResponEliminaNo podeu comparar la xarxa ferroviària que es vol instal·lar o reinstal·lar a Mallorca amb la del Maresme. De fet vos contradiu en això de que el tren és un bon mitjà de transport per unir poblacions grans i compactes: o és que no passa per altres poblacions i territoris per unir-les?
A Mallorca crec que una xarxa ferroviària és la garantia de reduir, i molt, el transport privat i també de busos que embossen, que no estan fets per a territoris i poblacions petites com la nostra.
No es pot comparar, per enorme, la diferència entre els atropellaments que provoquen els automòbils a vies ràpides i els trens. Com tampoc es pot comparar, per enorme també, la diferència entre la dificultat que tenen els animals de travessar unes vies de tren (per on n'hi passa un cada mitja hora o més, sobretot de nit) que voler superar el trànsit continuat i boig d'automòbils a tot minut i hora del dia i a moltes hores de la nit.
Les vies del tren, és possible comprovar-ho, són un corredor biològic, en el sentit que permeten circular els animals entre zones molt entropitzades. Especialment de nit. A la vegada als seus marges es pot establir la previsió de crear-hi bardisses de vegetació silvestre del lloc que serien bon refugi per els animals.
Les vies del tren, a l'àmbit del territori de Mallorca, no fragmenten més el territori que la seva parcel·lació de propietats i disseny viari ja ha provocat.
El tren és un mitjà de transport col·lectiu, poc contaminant i que permet més relació i comunicació humana. Fins i tot per parlar del que estem parlant.
Defens per tant que és una via verda, encara que no he acabat d'entendre el disseny del que vosaltres anomenau "vies verdes".
Gràcies pel to dels vostres arguments, però trob que heu d'assumir públicament aquests amb el vostre nom, al manco.
Salut!
Vicenç, como ya te comentó un compañero un sistema de trasnporte no sirve para qualquier circunstancia, y eso es lo que pasa en Llevant, es n territorio disperso y de posa densidad elementos esenciales para definir como absolutamente inapropiada la utilización del tren como meio de trasnporte eficaz y sostenible, como sabes ni llega a las zonas turisticas más pobladas, no se si sbes que para llegar a Palmatendras que ir en bu tal omo lo estan diseñando en estos momentos, de verdad no lo encuentras vergonzoso teniendo una estación de tren en Manacor?
ResponEliminaLa eficacia energética y los términos de sostenibilidad hace mucho años que ya no se caculan solo con la polución sino con el consumo enrgético, el consumo de territorio, con temas paisajísticos, con temas de mantenimiento, de rendimiento, de reciclaj de residuos, de consumo energético, sabes la energía que se necesita para mover un tren vacío con el pla de mobilitat prevé, no es dificil de imaginar, o?...etc, y el tren en las condiciones de Llevant es insostenible, el sistema viario en levante no sólo no está colapsado si está inutilizado este permite asumir un sistema inteligente de transporte público, utilizando las infraestructuras existente minimizado el impacto sobre el territorio.
Las vías del tren estan valladas a cada lado siendo una barrera infranqueable, una barrera ecológica mortal! siento decirte que los trenes actuales no son como que habíamos visto de jovenes, son máquinas mortales y tienen que ir muy bien protegidas, has ido a Palma en tren... las vallas impiden cualquier contacto entre los dos lados, por si fuera, aún peor, se tiene que construir una vias para camiones al lado de la vía para poder dar servicio a los tren y posibles avería y mantenimiento! empieza a imaginar el panorama
Casi todos los ruces se hacen elevados, con puente, ve imaginando... y los pasos a nivel son muy, pero muy peligrosos.
Me sorprende casi me decepcina que después de luchar durante tantos años para abrir camino, derribando vallas me digas "Les vies del tren, a l'àmbit del territori de Mallorca, no fragmenten més el territori que la seva parcel·lació de propietats i disseny viari ja ha provocat." spongo que no has entendido que vallas de 2m a cada lado cierran las vía, sino es así no entiendo muchas de las luchas de años y que en este blog reflejais muy bien.
Hablas del tren como garania de reducción de circulaciones en las carreters de levante, estas tan seguro?! los estudios no dicen esto, piensa en el día de hoy y dime habrías cogido el coche hoy?... cuanta gente conoces que defiende el tren vive en Manacor y trabaja en Palma y vaya en tren?!?!? a algunos les tiene que caer la cara de verguenza y esto que defendemos esta linea, la creemos esencia en la mobilidad en Mallorca, pero con más frecuencia, mejores locomotoras y mejores vías para aumentar l velocidad, eso si es una buena inversión, pero la línea de Llevant! NO.
Sobre las vías verdes sólo tienes que podenr "vías verdes" engoogle más de 1700KM!! de líneas como la de levante donde el ten s hvuelto un sistema de transporte obsoleta y ineficiente y se han convertido en vís que estruturan el territorio, permiten la conexión, el conocimiento, el turismo de calidad (no quiero decir rico!) permite un desarrollo sostenible y la eucacón en e coocimiento y el respeto, conocer el territorio a pie, en bici, a caballo, sentirlo y vivirlo, no entiende e territorio como un cuadro o quizás como un zoo para turistas.
http://www.viasverdes.com/ViasVerdes
Gracias por escuchar, gracias por reflexionar, gracias por dialogar, gracias por intentar defender la tierra, esperamos que tú también seas un mallorca llevant, porque mallorca llevnt somos todos, sin normbre, sin apellidos, sin caras, sin líderes, sin protagonistas, estos tienen que ser los políticos los que votamos y tienen que defender los interees de todos, a ver si lo hacemos entender, tieneque ser tan difícil.
Compañero, a verdad, deseo que entre todos podamos hacer entender que necesitamos un transporte público de calidad y moderno, lo conseguiremos? Seguro que no callaremos.
Un saludo